Szkieletowa uszczelka olejowa TC TB SC SB TCV Szkieletowa uszczelka olejowa Szkieletowe metalowe uszczelki olejowe
Materiał produktu
NBR FKM VMQ PTFE
Szereg zastosowań
Ciśnienie: 0,05 MPa
Prędkość: ≤30 m/s
Temperatura: -40-220 ℃
cechy produktu
1. Szkieletowa uszczelka olejowa nadaje się do różnych form uszczelnienia: uszczelnienie statyczne, uszczelnienie dynamiczne
2. Szkieletowa uszczelka olejowa nadaje się do różnych zastosowań, rozmiar i rowek zostały znormalizowane, a wymienność jest duża
3. Szkieletowa uszczelka olejowa nadaje się do różnych trybów ruchu: ruchu obrotowego, osiowego ruchu posuwisto-zwrotnego lub ruchu kombinowanego (takiego jak łączony ruch obrotowy posuwisto-zwrotny)
4. Szkieletowa uszczelka olejowa nadaje się do różnych mediów uszczelniających: oleju, wody, gazu, mediów chemicznych lub innych mediów mieszanych.
5. Szkieletowa uszczelka olejowa poprzez dobór odpowiednich materiałów gumowych i odpowiedniego projektu formuły, aby uzyskać skuteczny efekt uszczelniający na oleju, wodzie, powietrzu, gazie i różnych mediach chemicznych.
6. Temperatura szkieletowego uszczelnienia olejowego ma szeroki zakres zastosowań (-60°C ~ +220°C), a ciśnienie może osiągnąć 1500 kg/cm2 (stosowane razem z pierścieniem wzmacniającym) podczas stałego użytkowania.
7. Szkieletowa uszczelka olejowa ma prostą konstrukcję, małą konstrukcję oraz łatwy montaż i demontaż: konstrukcja przekroju szkieletowej uszczelki olejowej jest niezwykle prosta i ma działanie samouszczelniające, a skuteczność uszczelnienia jest niezawodna.Ponieważ konstrukcja samego szkieletowego uszczelnienia olejowego oraz części montażowej jest niezwykle prosta i ustandaryzowana, montaż i wymiana są bardzo łatwe.
8. Istnieje wiele odmian materiałów szkieletowych uszczelnień olejowych: można je wybierać w zależności od różnych płynów: kauczuk nitrylowy (NBR), kauczuk fluorowy (FKM), kauczuk silikonowy (VMQ), kauczuk etylenowo-propylenowy (EPDM), kauczuk neoprenowy (CR) , kauczuk butylowy (BU), politetrafluoroetylen (PTFE), kauczuk naturalny (NR) itp
9. Koszt szkieletowej uszczelki olejowej jest niski
10. Opór tarcia szkieletowego uszczelnienia olejowego jest stosunkowo niewielki